La Gerencia de Mercadeo informa que el servicio de entrega de artículos publicitarios estará cerrado desde el lunes 21 de Diciembre y hasta el 31 de Diciembre 2020 inclusive, regresando con normalidad el lunes 4 de enero 2021.
Se solicita generar los pedidos con tiempo para coordinar las entregas a más tardar para el viernes 18 de diciembre.
Como parte de las acciones de seguridad ante el COVID-19, hasta nuevo aviso, los pedidos de Boutique se estarán entregando de forma coordinada y con cita, en el horario normal de oficina, en el 5to Piso de Oficinas Centrales, en la Gerencia de Mercadeo.
*La tarifa de peaje es menor en aproximadamente un 30%*
Algunos medios de comunicación han efectuado cálculos relacionados con las tarifas de peaje definidas en los estudios de factibilidad del Corredor Vial San José-San Ramón comparándolas a las establecidas en el antiguo Contrato de Concesión a cargo de la empresa OAS, que podrían inducir a error a las personas usuarias, razón por la cual el Fideicomiso Ruta Uno ha considerado importante aclarar dicho aspecto.
Para efectuar una comparación equivalente debe tenerse presente que, la tarifa de peaje que surge de los estudios de factibilidad del proyecto corresponde a un estimado de *₵1.800 para un vehículo liviano por el recorrido completo por sentido; es decir, ₵3.600 colones por un viaje ida y vuelta*.
Por su parte, el antiguo Contrato de Concesión a cargo de la empresa OAS establecía una tarifa de $2.99, referenciada a enero del 2004, para un vehículo liviano por el recorrido completo por sentido, tarifa que debía cobrarse en colones al tipo de cambio del momento y que además debía ser actualizada anualmente según el índice de inflación CPI-U del dólar de los Estados Unidos. Actualizando la tarifa, según las formulas establecidas en el Contrato de Concesión, al mes de Octubre del 2020 -último índice CPI-U publicado- correspondería a un estimado de *₵2.550 para un vehículo liviano por el recorrido completo por sentido; es decir, ₵5.100 colones por un viaje ida y vuelta.*
En adición a lo anterior, debe tenerse en cuenta que el proyecto que propone el Fideicomiso considera una inversión mayor y, por ende un mayor nivel de servicio para los usuarios, en relación con el proyecto de la Concesión del Corredor San José – San Ramón a cargo de OAS.
En ese sentido, se aumentó la cantidad de carriles a lo largo del corredor vial, se agregaron más intercambios, marginales, retornos, mayor cantidad de obras para facilitar la movilidad peatonal, se amplían de uno a dos carriles las principales vías de cruce transversal a lo largo del corredor y se plantean mejoras funcionales en cinco obras mayores, entre otras diferencias sustanciales.
Es decir el proyecto técnicamente viable, definido a partir de los estudios de factibilidad contempla mejoras significativas desde el punto de vista funcional, de capacidad, nivel de servicio y seguridad vial, con respecto al proyecto de la Concesión y, a pesar de ello, la tarifa de peaje es significativamente menor, **en aproximadamente un 30%**.
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En los primeros meses del próximo año, los usuarios de las rutas nacionales N. ° 39 (Circunvalación) y N. ° 1 (General Cañas), serán testigos del inicio de dos nuevos trabajos, como parte de Programa de Obras Impostergables (OBIS) que desarrolla el Fideicomiso Ruta Uno, operado por el Banco de Costa Rica (BCR).
El Banco de Costa Rica y el consorcio contratado, integrado por H. Solís y TPF Getinsa Euroestudios, firmaron el contrato, de manera que en estos momentos el contratista se encuentra en el proceso de cumplimiento de las condiciones previas para la orden de inicio del diseño, construcción y terminación de la ampliación del puente sobre el río Torres y el intercambio de Circunvalación, a la altura del Monumento al Agua.
La información fue dada a conocer este miércoles 9 de diciembre en conferencia de prensa en Casa Presidencial, en la que participaron el presidente de la República, Carlos Alvarado, el ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Rodolfo Méndez Mata, y la directora de la Unidad Administradora de Proyecto, Hadda Muñoz.
El Fideicomiso Ruta Uno informó que el consorcio costarricense-español deberá cumplir con una serie de requisitos previos para que se pueda dar orden de inicio; por ejemplo, actualizar su programa de trabajo, establecer roles y responsabilidades del personal profesional mínimo y realizar una propuesta de indicadores de gestión, entre otras labores. Por su parte, el MOPT aún debe finalizar las expropiaciones de varios terrenos que se encuentran en ejecución.
Según lo programado, una vez que se dé orden de inicio, el diseño y construcción de las obras se completará en un plazo máximo de 16 meses. En estos trabajos se invertirán USD$17,5 millones con recursos provenientes del MOPT-Conavi, por lo que dichas inversiones no se cargarán a las tarifas de peaje del proyecto definitivo.
Detalle de las obras
Intercambio Circunvalación. Contempla la construcción de dos nuevas vías colectoras, de 2 carriles cada una, con sus respectivos puentes (pasos superiores), a ambos lados del puente actual de la carretera Circunvalación (RN 39). Además de la demolición del puente existente y la construcción de uno nuevo sobre la Ruta N.°1, así como la reconstrucción de las conexiones (rampas y lazos de ingreso y salida) del intercambio.
De esa forma, en el sector donde se mejorará todo el intercambio, las Ruta N°1 y N° 39 quedarán con un total 10 carriles (5 por sentido). Esta renovada intersección conectará con los trabajos que realiza el MOPT en La Uruca, donde se construye una intersección a tres niveles como parte de la nueva carretera Circunvalación Norte.
Puente sobre el Río Torres. Contempla la demolición total del puente actual (que dispone de 2 carriles por sentido) y la construcción de una nueva estructura que permita albergar 8 carriles de circulación (4 carriles por sentido), el cual se ubica antes del Intercambio Circunvalación, sentido San José-Alajuela.
El Fideicomiso Ruta Uno informó que, oportunamente, se darán a conocer los planes de manejo de tránsito que implementará el contratista para reducir, en la medida de lo posible, la afectación a las personas usuarias de la carretera, los que podrán consultarse en la página web del Fideicomiso Ruta Uno: https://rutauno.cr.
El diseño y construcción de las primeras cinco Obras Impostergables (OBIS) comenzó el pasado mes de marzo, las cuales presentan, a la fecha, un 44% de avance general.
Estos trabajos incluyen un nuevo Conector Barreal – Castella, así como la ampliación del Intercambio Firestone y la ampliación de los puentes sobre el Río Segundo, Río Alajuela y Río Ciruelas, donde se realiza una inversión estimada de $25 millones.
Finalmente, el Fideicomiso Ruta Uno anunció que el próximo 18 de diciembre a las 10:00 a. m. se dará a conocer a la ciudadanía en general los primeros resultados de los Estudios de Factibilidad del Proyecto a través de Facebook Live, aunque la información ya se encuentra disponible en https://rutauno.cr/descripcion-del-proyecto-integral/resultados-de-estudios-de-factibilidad.
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