COMUNICACIÓN BCR

A partir de las 00:00 horas del próximo martes 05 de octubre de 2021, las tasas de peaje en las estaciones de Naranjo y Río Segundo, sobre la Ruta Nacional N. ° 1, percibirán variaciones producto del ajuste ordinario que el Fideicomiso Ruta Uno debe realizar trimestralmente.

La estructura tarifaria que utiliza el Fideicomiso Ruta Uno, aprobada por la ARESEP mediante la resolución RE-1517-RG-2020 y el MOPT-Conavi, contempla mecanismos de ajuste automáticos, tanto ordinarios como extraordinarios, que permiten aumentar o, incluso, disminuir las tasas de peaje que pagan los usuarios de la Ruta Uno. 

“Nuestro país ha estado percibiendo importantes aumentos en la devaluación del colón respecto del dólar estadounidense y eso conlleva la necesidad de ajustar las tasas de peaje de ambas estaciones de peaje, conforme la metodología aprobada por el ente regulador” explicó Iván Flores Arias, Gerente Financiero de la Unidad Administradora de Proyecto.

De acuerdo con los cálculos realizados por el Fideicomiso, con base en la metodología aprobada, en la estación de Río Segundo, las tasas de peaje para motocicletas, vehículos livianos y camiones de 5 o más ejes, percibirán un aumento de ¢25; mientras que, en la estación de Naranjo, las tasas de peaje de todas las categorías de vehículos aumentarán ¢25 con respecto a las vigentes, a excepción de los camiones de 5 o más ejes que tendrán que pagar ¢50 más.

Actualización ordinaria de peajes IV Semestre de 2021

“El objetivo de este mecanismo de ajuste es mantener el valor adquisitivo de las tasas de peaje de la Ruta Uno, para garantizar un equilibrio financiero tanto para el Fideicomiso como para el Usuario, al permitir incrementar o disminuir su valor de acuerdo con el comportamiento de nuestra divisa” añadió Flores.

El Fideicomiso recordó que el próximo mes de noviembre se tiene programada la puesta en marcha de cobro de las tasas de peaje mediante dispositivos electrónicos bajo la modalidad "pare y siga" (stop and go) por lo que se insta a las personas usuarias a adquirir los dispositivos en la entidad financiera de su preferencia para poder hacer el pago de forma más ágil, eficiente y segura.  Sin embargo, las personas que posean dispositivos ya disponible en el mercado, no requerirán hacer compras adicionales.

Modelo financiero. Un aspecto importante de resaltar es que, gracias a la puesta en marcha de la nueva estructura tarifaria aprobada para la Ruta N.°1, el Fideicomiso ha podido elaborar un modelo financiero que tiene como objetivo la consecución de un crédito para el financiamiento de las expropiaciones y reasentamientos necesarios para poder emprender la ampliación completa del corredor vial San José-San Ramón. El informe de esta estructuración financiera fue sometido a revisión y aprobación de los Fideicomitentes (MOPT-Conavi), por lo que se espera que en el corto plazo el Fideicomiso pueda concretar dicho crédito y, posteriormente, iniciar el proceso de liberación del derecho de vía del corredor vial y de esa forma cumplir con una de las labores medulares y críticas para concretar el financiamiento completo requerido para la contratación del diseño, construcción, equipamiento y mantenimiento del proyecto integral.

De acuerdo con la Ley 9292 la principal fuente de financiamiento para la ampliación de la carretera San José – San Ramón la constituye los ingresos obtenidos del cobro de las tasas de peaje en la Ruta N. ° 1, las que no contemplan utilidades o ganancias, pues la estructura tarifaria aprobada se fundamenta en un “servicio al costo para el usuario”; es decir, los dineros recaudados se utilizan exclusivamente para cubrir los gastos e inversiones asociadas al financiamiento, diseño, construcción, equipamiento, operación y mantenimiento del proyecto. 

Para mayor información contactar a @Maria Jose Alvarado Aguilar4A390D02-0360-4E25-85AE-7D154EBBE7CA​ Supervisora de Comunicación Fideicomiso Ruta Uno

Visite el sitio: https://rutauno.cr/

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El Banco de Costa Rica (BCR), ha realizado la distribución completa de los recursos aportados por el Banco Central de Costa Rica (BCCR), a través de las Operaciones Diferidas a Plazo (ODP), a los clientes que hayan visto afectados sus ingresos por la pandemia. 

En total, se colocaron ¢120 470,00 millones, segmentados de la siguiente manera: ¢86 600,00 millones para el sector Corporativo y ¢33 870,00 millones para las PYME. Entre los sectores beneficiados se encuentran: comercio, transporte, servicios, industria, vehículos, construcción, agricultura y ganadería. 

Alrededor del 75% de los recursos se utilizaron para realizar readecuaciones de operaciones crediticias, el 18% en refinanciamientos y el restante 07% para la constitución de nuevos créditos. 

“Los recursos aportados por el BCCR a través de las ODP nos permitieron trasladar esos desembolsos a mejoras en los plazos de los créditos de hasta por 48 meses y 230 puntos base en las tasas de interés. Lo anterior permitió flexibilizar las condiciones de los créditos que nuestros clientes ya tenían con la entidad, promoviendo la liberación de su flujo de caja presente y futuro, recursos que ahora puede utilizar para cubrir otras necesidades diarias de su negocio y mantenerlo a flote”, afirmó Douglas Soto Leitón, Gerente General del BCR.

Para acceder a la facilidad especial de crédito del Banco Central, el BCR debió cumplir una serie de requisitos como la definición de un plan de uso de los recursos que incluye: sectores, tasas pactadas, procesos de readecuación o nuevos créditos otorgados, entre otros.  

Soto finalizó añadiendo: “han sido meses de muchos retos, pero desde el primer momento en el BCR hemos actuado con solidaridad, adoptando diferentes medidas para mitigar el impacto de la pandemia y brindando apoyo a nuestros clientes de manera inmediata. Acceder a esta facilidad especial del BCCR, muestra nuestro interés por continuar  brindando  apoyo a la reactivación económica, impulsando la  recuperación de la producción y el consumo”.

La primera fase constructiva de las obras en el paso a desnivel Firestone y el puente sobre Río Segundo se encuentra completa, según anunció el Fideicomiso Ruta Uno, por lo que entraron en operación parcial y trajo consigo innumerables beneficios para la ciudadanía; como menor tiempo en carretera, mayor fluidez vehicular y por supuesto una mejora en la calidad de vida de los usuarios que transitan sobre la Ruta No. 1.

De acuerdo con el plan de manejo de tránsito, durante la segunda fase constructiva, en ambas obras, los vehículos transitarán por las nuevas estructuras construidas, en tanto el consorcio a cargo de las obras ejecuta la demolición definitiva de los antiguos puentes para iniciar la construcción de las nuevas estructuras que permitirán habilitar la cantidad de carriles definida en el diseño de estas obras de ampliación.

Desde el sábado 04 de setiembre se implementó un nuevo plan de manejo de tránsito en el sector comprendido entre la Firestone y el Río Segundo, todo sobre la carretera General Cañas, para lo cual se contará con tres carriles para la circulación temporal de los vehículos mientras se completa la segunda etapa del proceso de construcción; por lo que se dispondrá de un carril para el flujo con sentido San José - Alajuela, un carril para el sentido Alajuela - San José y el tercer carril funcionará en forma reversible destinándolo en uno u otro sentido según el volumen de tránsito en horas pico.

En algunos tramos de este sector se podrán habilitar eventualmente cuatro carriles, dos por sentido.

“El Fideicomiso espera que la implementación del nuevo plan de manejo contribuya a reducir el congestionamiento vial que se ha tenido en la zona, pues las condiciones del tráfico mejorarán durante el resto del proceso constructivo”, explicó María José Alvarado, vocera del Fideicomiso Ruta Uno.

“Eso sí, en vez de transitar por la carretera como normalmente se hace, las personas usuarias comenzarán a darle uso a los puentes recién construidos, por lo que se insta a los usuarios a circular con cautela y respetar el señalamiento que tiene establecido el contratista de las obras”, finalizó la funcionaria.

El consorcio a cargo de las obras se encuentra ajustando los últimos detalles para la demarcación temporal, colocación de barandas de seguridad y la señalización correspondiente, con el fin de brindar a los usuarios condiciones seguras para transitar. 

La finalización de las obras de ampliación del puente sobre el Río Segundo y Paso a Desnivel Firestone, que iniciaron en el primer trimestre del año, está proyectada para el último trimestre del año, momento en el cual la vía dispondrá de 8 carriles (4 carriles por sentido de circulación).

Para mayor información contactar a @Maria Jose Castro Artavia, Supervisora de Comunicación Fideicomiso Ruta Uno​

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La Oficialía de Cumplimiento informa que se podrían  estar recibiendo certificaciones de ingresos totalmente digitales, debido a que el Colegio Contadores Públicos informó sobre la creación del timbre digital.

 
El timbre digital tiene algunas particularidades que nos ayudan a la verificación del documento:

• Solo lo podría comprar un contador público  autorizado y que este activo, en caso contrario no permite la compra del timbre.
• El timbre tienen un código único para cada contador.
• Al comprarlo y utilizarlo se muestra la siguiente información: Nombre, Id y número de carnet del contador, a quien va dirigido, fecha, hora, monto del timbre y tipo de trabajo. 
• El contador lo incluye en el documento que está preparando y procede a firmarlo digitalmente.
• El sello blanco no se incluye en estos documentos digitales.

Timbres físicos

• Van a existir por un periodo de transición de 1 año.
• En estos documentos vendrán con el sello blanco y la firma autógrafa. 
• El sello también tendrá el mismo periodo de transición debido a que una vez que solo se reciba digital este desaparecerá.  

Nota: El colegio realizará un comunicado formal a las instituciones; sin embargo, desde el 23-8-2021 se pueden recibir las certificaciones de esta manera.

Consultas con: @Geilyn Rojas ZamoraCDDD6DEF-FBA5-4297-8459-6B7FA5B3363E​
 

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