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El BCR no se detiene.
Resumen del período 2020, principales obras realizadas.
Durante el primer semestre de 2020, la Unidad Administradora de Proyecto (UAP) registró un 100% de avance en los estudios básicos y anteproyectos de todas las Obras Impostergables (OBIS) originales. Además, se dio orden de inicio al diseño y construcción del primer lote de OBIS, correspondientes a las obras de un nuevo conector entre la Ruta 106 (Barreal) y la Ruta 1 (a la altura del Conservatorio de Castella) así como las obras de ampliación del Puente Río Ciruelas, Puente Río Alajuela, Puente Río Segundo y el paso a desnivel Firestone, a cargo del Consorcio Obis Ruta 1 CPC integrado por Codocsa S.A., Quebradores Pedregal S.A. y Cacisa.
En el segundo semestre de ese año, además del avance de obras registrado, se firmó el contrato para la ejecución del diseño y construcción del segundo lote de obras, que incluye la ampliación de Circunvalación a la altura del Monumento al Agua y el puente sobre Río Torres, mismo que inició la etapa del diseño en el mes de marzo 2021 con un plazo de cuatro meses, y doce meses posteriores para la construcción y entrega de dichas obras. Estas obras están a cargo del consorcio integrado por las empresas H. Solís y TPF Getinsa Euroestudios.
Barreal Castella:
Esta obra fue la primera en iniciar su proceso constructivo, específicamente el 26 de mayo de 2020.
Los trabajos pretenden desarrollar la construcción de una vía totalmente nueva para la conexión de la Ruta Nacional N. ° 1 con la Ruta Nacional N. ° 106 (Barreal de Heredia) a la altura del Conservatorio de Castella. Lo anterior incluye la rampa de salida de la Ruta Uno (sentido San José a Barreal) y rampa de ingreso a la Ruta Uno (sentido Barreal a Alajuela).
La obra quedó prácticamente finalizada en 2020, para el primer trimestre de 2021 se registra un 87% de avance. Por el momento, solo tiene pendiente la colocación del puente peatonal, que inició en marzo 2021, y la conclusión de un tramo corto en la conexión de la obra nueva con Barreal de Heredia, que se vio retrasada por los procesos expropiatorios de dos terrenos en ese sector. Asimismo, se debe finalizar la colocación de la carpeta asfáltica, la cual está programada iniciar a finales de abril 2021.
Las barandas y barreras, que ya están al 90% de avance, así como la señalización, son actividades que están programadas para iniciar a principios de junio 2021, mes en que se pretende poner en operación la obra completa, teniendo pendiente la iluminación del conector, trajo que quedaría listo en agosto 2021.
Firestone:
Con respecto a la ampliación del paso a desnivel Firestone, esta obra inició el 8 de enero del 2021.
Los trabajos que se realizan en ese sector contemplan incrementar el paso a desnivel actual de 6 a 8 carriles (4 carriles por sentido) en la Ruta N. ° 1 y de 2 a 4 carriles (2 carriles por sentido) en la vía transversal Ruta N° 129. También, el mejoramiento de las zonas de aproximación a esos sectores.
Al finalizar el primer trimestre de 2021, el avance en las obras del sector de Firestone presentaba un 32% de avance y se estima que entrará en ejecución en el mes de diciembre de 2021.
Río Segundo:
Para el caso de la ampliación del Puente sobre el Río Segundo, al igual que el puente sobre Río Alajuela, se vio afectada por la demora en la aprobación y publicación del Decreto de Conveniencia Nacional y los permisos de corta de árboles en la zona de protección del río.
Con respecto a la ampliación de la ampliación del puente sobre el rio Segundo, esta obra inició la construcción el 1 de marzo del 2021, una vez se contó con todos los permisos de corta de árboles necesarios.
A finales de marzo 2021 el porcentaje de cumplimiento con respecto al avance físico del proyecto fue del 20%. Se estima que entrará en operación, de manera completa, en diciembre de 2021.
Río Ciruelas:
El inicio el proceso constructivo en el puente sobre Río Ciruelas se efectuó en agosto de 2020.
El objetivo en ese sector es ampliar la capacidad actual del puente a 3 carriles por sentido, mediante la construcción de una estructura totalmente nueva de 6 carriles (3 carriles por sentido), incluidas las zonas de aproximación.
En el mes de febrero de 2021 el contratista finalizó la construcción de la primera fase del puente, que se puso en operación el 21 de febrero, y se inició la segunda fase con el paso del tránsito por el puente nuevo, adecuando todas las medidas necesarias para la seguridad de los usuarios y mantener un tránsito fluido en ese tramo. Con ello, se inició la demolición del puente antiguo por secciones según se van abriendo espacio para la perforación, armado y colado de los pilotes en ambas márgenes del río.
A la fecha de cierre de este informe, la obra en el puente sobre Río Ciruelas presentaba un 44% de avance. Se estima que entrará en operación, de manera completa, en agosto de 2021.
Río Alajuela:
En el puente sobre Río Alajuela se inició el proceso constructivo en el mes de agosto de 2020.
Al igual que el puente sobre Río Ciruelas, el objetivo es ampliar la capacidad actual del puente a 3 carriles por sentido con la construcción de una estructura totalmente nueva de 6 carriles (3 carriles por sentido), incluidas las zonas de aproximación.
Desde el inicio se trabajó en la limpieza del terreno, movimiento de tierras, excavación de taludes y construcción del 50% de los muros; así como en drenajes y la estructura de pavimento. Sin embargo, las obras presentaron un retraso por la necesidad de realizar corta de árboles en zonas protegidas, situación que fue solventada en febrero de 2021 con la publicación de un Decreto de Conveniencia Nacional por parte del Poder Ejecutivo y la posterior obtención por parte del contratista del permiso de Corta de Árboles en Zonas Protegidas.
A pesar de lo anterior, los trabajos en el sector del Puente sobre Río Alajuela ya alcanzan un 50% de avance. Se estima que entrará en operación, de manera completa, en octubre de 2021.
Referencias:
@María José Alvarado Aguilar; @Andrea Rojas Avila; @Roy Benamburg Guerrero;
